¿Qué tipo de asiento de autobús es un buen diseño?

Las respuestas de los internautas descartan el minimalismo

El diseño de asientos para el transporte público no es tarea fácil. Los asientos de autobús, tren y metro no solo deben verse atractivos o atractivos, sino que también deben mantener una apariencia relativamente limpia cuando los usan muchas personas a diario.

Para cumplir con estas condiciones, los diseñadores de transporte público de todo el mundo se han devanado los sesos. El material más utilizado es el moquet, una manta de gamuza tejida, que es mucho más elegante que la ropa y las cortinas con diseños estampados.

La cuenta de Instagram “No doy asiento” recopila imágenes de asientos de transporte público de todo el mundo. El operador de cuentas Julien Potart cree que a la gente le gustan sus cuentas porque se relacionan con la vida cotidiana y ofrecen una perspectiva diferente sobre el transporte público.

"El patrón en el asiento del autobús es parte de tu vida cotidiana,"él explicó."Incluso si no lo miras, es algo que pasarás por alto y es fácil pasarlo por alto. Pero los ves con tanta frecuencia que se te quedan grabados en la mente y puedes reconocerlos dondequiera que estés."

Potart incluso hizo una pequeña investigación sobre"por qué la mayoría de los asientos son azules,"que él cree que proviene del hecho de que la mayoría de las personas asocian el azul con la seguridad, y alivia el estrés y la ansiedad que conlleva viajar.

El sitio web de CityLab acudió a Twitter para solicitar diseños de asientos de transporte público que a la gente de todo el mundo le encantan. Con base en las respuestas y los datos de cuentas como "No doy un asiento", CityLab ha elaborado un conjunto de criterios para una "buena funda de asiento".

 Se puede resumir en cuatro factores:

1. Es fácil de recordar. Deben ser lo suficientemente notorios para ser recordados de inmediato.

2. Fresco y limpio. El color de la gamuza debe ser lo suficientemente brillante como para verse como nuevo después de algunos años de uso sin mancharse ni desvanecerse demasiado.

3. El patrón es un poco complicado y no debe ser demasiado simple. El uso de grandes áreas monocromáticas hará que el desgaste sea más notorio y que las personas sean más destructivas.

4. Antideslumbrante. La gamuza no debe ser demasiado brillante ni demasiado áspera.

En correspondencia con estos cuatro factores, los casos recopilados por CityLab de los internautas se dividen enalguno ideas de diseño

1. Mantener la tradición

Algunos de los diseños de transporte público más icónicos siguen la tradición. La tela utilizada en el metro y los autobuses de Londres hace referencia al patrón de tartán, que proviene de Escocia. Es una opción de plantilla perfecta que aún permite una variedad de cambios en un estilo claro. La sutileza de los asientos London es que se han puesto de moda como tejido de tapicería.

El diseño del asiento del tren japonés Kinosaki utiliza el patrón de flores tradicional, pero después de cambios inteligentes, el asiento es más resistente al desgaste. Originalmente, el fondo blanco era fácil de teñir, pero los puntos grises claros estaban distribuidos uniformemente en el área blanca, lo que rompía la ley de fácil suciedad en el área monocromática, por lo que las manchas y similares no eran fáciles de ver.

Las cubiertas de los asientos de los autobuses en Krasnoyarsk Krai, Rusia, también presentan patrones que se encuentran comúnmente en los tapices tradicionales rusos.

La flor nacional, el tulipán, fue elegida para el patrón de los asientos del Metrobús de Estambul. De hecho, la primera raíz de tulipán en los Países Bajos fue importada de Constantina (actual Turquía) por un comerciante holandés en 1593. Los asientos en Estambul están hechos de cáscara de huevo y tulipanes grises, y el fondo es azul oscuro. Incluso si el respaldo del asiento tiene marcas blancas, no se ve abrupto.

2. Abstracción moderna

Algunos de los mejores cojines de asiento de gamuza abandonan la tradición en favor de estampados abstractos llamativos y duraderos. Tome las cubiertas de los asientos para el sistema de metro de Oslo, por ejemplo, pueden no ser tan únicos, pero el color de fondo verde grisáceo de baja saturación es duradero. Al mismo tiempo, la disposición de los rectángulos turquesa permite que la tela se vea brillante sin crear deslumbramiento innecesario.

Los asientos del sistema de tránsito de Pittsburgh son grafitis curvilíneos en azul oscuro y amarillo brillante.

Pero los diseños abstractos modernistas a veces pueden parecer monótonos. Por ejemplo, los colores y diseños de los asientos de los trenes belgas son aburridos y poco característicos.

En respuesta a los garabatos de los pasajeros en los asientos, BVG, la compañía de transporte de Berlín, eligió asientos de plástico y utilizó patrones distorsionados irregulares para evitar la necesidad de pintar graffiti. Esto también hace que el asiento BVG sea reconocible internacionalmente.

El resto de los estilos se le explicarán en el próximo artículo, síganos para obtener más información interesante sobre el transporte público.